ฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มกันความร้อน นิสสันทิด้า(NISSAN TIIDA) เป็นเครื่องยนต์แบบ 4 cyl in-line DOHC 16V CVTC ระบบโครงสร้างนิรภัย Zone body concept ระบบพวงมาลัยแบบ แร็ค แอนด์ พิเนี่ยน พร้อมระบบเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า ล้ออัลลอยด์ 15 นิ้ว ทีด้า ได้รับการออกแบบให้มีด้วยกัน 2 รุ่น คือ รุ่นซีดาน 4 ประตู และรุ่นแฮทชแบค 5 ประตู โดยใน “รุ่นซีดาน” จะเน้นความหรูหรา-ล้ำสมัย ผ่านกระจังหน้าที่กลมกลืนกับไฟหน้าแบบซีนอนขนาดใหญ่ ส่วน “รุ่นแฮทชแบค” นั้น ให้ความปราดเปรียวในแบบสปอร์ต
อีกจุดเด่นสำคัญอยู่ที่ความกว้างขวาง ซึ่งมองดูจากภายนอกแล้ว ไม่เชื่อว่า..! จะใหญ่และกว้าง แต่เมื่อเข้าสัมผัสดูทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งหลังพวงมาลัย ที่นั่งด้านหน้า หรือส่วนโดยสารด้านหลัง ให้ความสบายกว้างขวางจริง ๆ เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ขณะที่เบาะนั่งตอนหลังสามารถปรับเอียงได้ 40 องศา อีกทั้งสามารถเลื่อนได้ถึง 24 เซนติเมตร ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่รถแฮทชแบคในระดับเดียวกันไม่มี
สำหรับขุมพลังได้พัฒนามาจากรหัส QG โดยมีให้เลือกทั้ง 2 รหัส คือ รหัส HR16DE ขนาด 1,600 ซีซี 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดที่ 15.6 กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบ/นาที และอีกรุ่นคือขนาด 1,800 ซีซี รหัส MR18DE ให้กำลัง 126 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที มีแรงบิด 17.7 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบ/นาที ซึ่งเห็นได้ชัดว่า ทั้ง 2 ขนาดมีแรงบิดที่ สูงขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งดีขึ้น และแม้ว่าระบบเกียร์ของทีด้าจะยังไม่เป็น CVT แต่ได้ปรับปรุงเพิ่มช่วงการเปลี่ยนเกียร์ให้กว้างมากขึ้น ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลมากขึ้น นอกจากนี้ทีด้ายังมี OD : Over Drive ที่เพิ่มหรือชดเชยรอบเครื่องยนต์ในขณะเร่งแซงเช่นเดิม
อีกจุดเด่นสำคัญอยู่ที่ความกว้างขวาง ซึ่งมองดูจากภายนอกแล้ว ไม่เชื่อว่า..! จะใหญ่และกว้าง แต่เมื่อเข้าสัมผัสดูทุกส่วน ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งหลังพวงมาลัย ที่นั่งด้านหน้า หรือส่วนโดยสารด้านหลัง ให้ความสบายกว้างขวางจริง ๆ เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ขณะที่เบาะนั่งตอนหลังสามารถปรับเอียงได้ 40 องศา อีกทั้งสามารถเลื่อนได้ถึง 24 เซนติเมตร ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่รถแฮทชแบคในระดับเดียวกันไม่มี
สำหรับขุมพลังได้พัฒนามาจากรหัส QG โดยมีให้เลือกทั้ง 2 รหัส คือ รหัส HR16DE ขนาด 1,600 ซีซี 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดที่ 15.6 กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบ/นาที และอีกรุ่นคือขนาด 1,800 ซีซี รหัส MR18DE ให้กำลัง 126 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที มีแรงบิด 17.7 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบ/นาที ซึ่งเห็นได้ชัดว่า ทั้ง 2 ขนาดมีแรงบิดที่ สูงขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งดีขึ้น และแม้ว่าระบบเกียร์ของทีด้าจะยังไม่เป็น CVT แต่ได้ปรับปรุงเพิ่มช่วงการเปลี่ยนเกียร์ให้กว้างมากขึ้น ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลมากขึ้น นอกจากนี้ทีด้ายังมี OD : Over Drive ที่เพิ่มหรือชดเชยรอบเครื่องยนต์ในขณะเร่งแซงเช่นเดิม
