ฟิล์มกรองแสง สำหรับรถยนต์ TOYOTA FORTUNER

เทคโนโลยีใหม่ ทั้ง VSC, TRC, BA รุ่นดีเซล ใช้น้ำมันดีเซลชนิด B5 ได้

ภายนอกปรับเปลี่ยน กระจังหน้าและไฟหน้าดีไซน์ใหม่ มาพร้อมโคมไฟแบบโปรเจกเตอร์


ให้ความรู้สึกแบบสปอร์ต ส่วนไฟท้ายเป็นแบบโคม สีแดง-ขาว พ่วงสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก LED เรียบหรู ล้อแมกซ์อัลลอยลายใหม่ และยางขนาดใหญ่กว่าเดิม 265/65R17 กระจกมองข้างแบบปรับและพับเก็บด้วยระบบไฟฟ้า (Electrical Retraction)

สำหรับภายใน คอนโซลหน้าสีสันแบบ Sand-beige พร้อมลายไม้ดีไซน์ใหม่ (ใน เกรด V) และแบบสีเงินเมทัลลิค (ในเกรด G) และแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหน้าแบบ อัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลแบบดิจิตอล เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน (เฉพาะเกรด V)

และยังเด่นด้วยแอร์ด้านหลัง แบบ 2 ตอนบนเพดาน เต็มสมรรถนะของการทำความเย็นด้วยช่องแอร์ถึง 8 จุด พร้อมสวิตช์ปรับความแรงพัดลม ให้ความเย็นสบายทั่วถึงทั้งห้องโดยสารตลอดทั้งคัน เบาะที่นั่งคนขับปรับระดับด้วยไฟฟ้า (Power Driver Seat) ปรับได้ 6 ทิศทาง พร้อมเพิ่มระดับความนุ่มของเบาะนั่งอีก 10% ช่วยให้เบาะมีความนุ่ม นั่งสบาย ลดความเมื่อยล้าตลอดการขับขี่ พร้อมทีเด็ด ระบบนำทาง Navigator, บลูทูธ (เฉพาะรุ่น3.0V 4WD Navi) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control (* เฉพาะรุ่น 3.0 V Navi และ 3.0 V)

ระบบเครื่องเสียงใหม่เช่นกันโดยเป็นแบบ 2 Din เล่นวิทยุซีดี MP3+WMA พร้อมระบบเสียง ASL ปรับระดับเสียงอัตโนมัติ ตามความเร็วของรถพร้อมสวิตช์ควบคุมการทำงานของระบบเครื่องเสียงและจอแสดงข้อมูลการขับขี่ที่พวงมาลัยซึ่งจอสามารถแสดงผลข้อมูลการขับขี่ได้ครบถ้วนไม่ว่าจะเป็นอุณหภูมิภายนอกห้องโดยสาร, ค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง, อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงขณะขับขี่, ความเร็วเฉลี่ย, ระยะเวลาที่ใช้ในการขับขี่, ระยะทางที่สามารถวิ่งต่อไปได้จากน้ำมันที่เหลืออยู่ในถัง และเข็มทิศสำหรับทิศทางการขับขี่



ด้านความปลอดภัย ถือเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถพีพีวี ด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยเทียบเท่ารถยนต์นั่งขนาดกลางไม่ว่าจะเป็น ระบบควบคุมการทรงตัว VSC (เจเนอเรชันที่ 2) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC และระบบเบรก ABS พร้อมดิสก์เบรกหน้าใหม่ ขนาด 16 นิ้ว เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกที่ดีขึ้น

รวมถึงระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake-force Distribution) เพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวขณะเบรก และ ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) เพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง (เฉพาะรุ่น 3.0V)

นอกจากนั้น โช้กอัพยังได้รับการปรับแต่งให้นุ่มนวล เพื่อความสบายทุกการขับขี่ ด้วยการปรับลดความหนืดของโช้กอัพลง 20% โดยช่วงล่างด้านหน้ายังคงเป็นแบบอิสระดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริงพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบ โฟร์ลิงก์ คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันเพลาหลังและแขนยึดด้านล่าง


ขณะที่เครื่องยนต์ยังเป็นสเปกเดิม 2 ทางเลือก คือ เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 241 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที และ ดีเซล 3.0 ลิตร ดี4ดี เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตรที่ 1,400-3,200 รอบ/นาที ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์บางชิ้นให้สามารถรองรับเชื้อเพลิงดีเซลชนิด B5 พร้อมการการันตีอย่างเป็นทางการครั้งแรกของโตโยต้าว่าสามารถใช้เชื้อเพลิงชนิด B5 ได้

ขายส่ง และจำหน่าย ฟิล์มกรองแสงกันความร้อน สำหรับรถยนต์และอาคาร ยินดีต้อนรับตัวเเทนจำหน่ายฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มอาคาร
ทั่วประเทศ จำหน่ายขายส่งเป็นม้วน จัดส่งฟรี พร้อมแถมอุปกรณ์ติดตั้ง ฟิล์มกรองแสงรถยนต์ ฟิล์มกรองแสงอาคาร สำหรับประดับยนต์

Read More

ฟิล์มกรองแสงรถยนต์ Honda CR-V

Honda CR-V เป็นรถ SUV รุ่นเล็กของ ค่ายฮอนด้า ซึ่งนอกจากรูปลักษณ์ทั้งภายในและภายนอกที่เปลี่ยนไปแล้ว ในครั้งนี้ฮอนด้ายังได้ปรับปรุงสมรรถนะของ Honda CR-V รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อให้สูงขึ้นโดยได้นำเอาเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 170 แรงม้าบล็อกเดียวกับที่ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อมาใช้เพื่อสนองความต้องการของลูกค้าที่อยากได้รถเอสยูวีเครื่องแรง ๆ แต่ไม่เน้นลุย


สำหรับฮอนด้า Honda CR-V ขับเคลื่อน 2 ล้อที่ขายอยู่ในปัจจุบันจะมี 2 รุ่น คือ รุ่น 2.0S ราคา 1.13 ล้านบาท และรุ่น 2.4EL 2WD ราคา 1.424 ล้านบาท ส่วนบรรดาคู่แข่งที่ตรงรุ่นกับ Honda CR-V ขับเคลื่อน 2 ล้อนั้นก็คือ ฟอร์ด เอสเคป รุ่นเอ็กซ์แอลที 2.3 แอล 4×2 เอที ราคา 1.179 ล้านบาท และ เชฟโรเลต แคปติวา 2.4 แอลเอส ราคา 1.197 ล้านบาท

ที่คอนโซลหน้าการจัดวางอุปกรณ์และปุ่มควบคุมอยู่ในระยะที่ใช้งานง่าย ยกเว้นปุ่มควบคุมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบไร้สายที่ติดตั้งอยู่ตรงเสาเก๋ง ด้านหน้าขวานั้น ไม่ว่าจะใช้มือข้างไหนไปเปิดก็ไม่รู้สึกถนัดเลย น่าจะหาที่ติดไว้บนคอนโซลหน้าจะดีกว่า อุปกรณ์อำนวยความสะดวกอีกอย่างที่ฮอนด้าใส่เพิ่มมาให้ในรถรุ่นนี้ก็คือ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ซึ่งใช้งานค่อนข้างยากและหน้าจอก็มองเห็นไม่ชัดเจน เพราะถูกแสงแดดที่ส่องผ่านกระจกหน้าตกกระทบจนเป็นเงาสะท้อน

ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรรุ่นนี้ ช่วงเร่งออกตัวทำได้ว่องไวขึ้น อัตราเร่งแซงช่วง 60-100 กม./ชม.ทันอกทันใจดี แต่หลังจากนั้นจะอืด ๆ หน่อยจนความเร็วทะลุ 120 กม./ชม.ขึ้นไปจะรู้สึกได้ว่ามีการตอบสนองได้ดีอีกครั้ง สำหรับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลดี อัตราการกินน้ำมันเฉลี่ย แล้วอยู่ที่ 10-11 กม./ลิตร

การทำงานของระบบช่วงล่างที่ความเร็วสูง ๆ มีความมั่นคงอยู่ในระดับที่ดีน่าพอใจ ส่วนในเส้นทางโค้งรูปตัวเอส (S) พวงมาลัยมีการตอบสนองที่แม่นยำและน้ำหนักกำลังดี สำหรับอาการท้ายโยนมีบ้างแต่ไม่ถึงกับทำให้เสียการทรงตัว ซึ่งอันนี้ถือเป็นเรื่องปกติของรถที่มีช่วงหลังคาสูง ตอนเลี้ยวกลับรถรัศมีวงเลี้ยวก็แคบมาก สามารถกลับรถบนทาง 2 เลนที่มีไหล่ได้สบาย ๆ การทำงานของระบบเบรกมีระยะหยุดรถที่ปลอดภัย และแม้จะลองเหยียบเบรกอย่างกะทันหัน จนระบบป้องกันล้อล็อกตายทำงาน ก็ยังสามารถหมุนพวง มาลัยเปลี่ยนทิศทางของรถได้โดยไม่เสียการทรงตัว

สรุปโดยรวมข้อดีของ Honda CR-V 2.4EL 2WD คือสมรรถนะของเครื่องยนต์และอุปกรณ์ติดรถดีขึ้น อัตราการกินน้ำมันน้อยลง เพราะเมื่อไม่มีชุดขับหลังน้ำหนักก็เบาลงและยังไม่ต้องรับภาระการขับชุดเฟืองท้ายด้วย สุดท้ายราคาถูกกว่าตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ อยู่ถึง 89,000 บาท

ข้อมูลเทคนิค Honda CR-V 2.4EL 2WD
•มิติ (ยาว/กว้าง/สูง) 4,565/1,820/1,680 มม.
•แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว
•ความจุกระบอกสูบ 2,354 ซีซี
•กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 5,800 รอบ/นาที
•แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
•เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ฟิล์มกรองแสง, ฟิล์มกันความร้อน, ฟิล์มรถยนต์, ฟิล์มอาคาร,ฟิล์มกันร้อน, ฟิล์ม

Read More

ฟิล์มรถยนต์ HANDA YARIS

โตโยต้า ยาริส เป็นรถยนต์ขนาดเล็กกระทัดรัด ของโตโยต้า เป็นรถยนต์รถยนต์ที่ท้ายสั้น โตโยต้า ยาริส ผลิตมาเพื่อทดแทนรถรุ่น โตโยต้า สตาร์เล็ต (Toyota Starlet) ซึ่งได้เลิกผลิตไป เกือบ 10 ปีแล้ว ซึ่ง เป็นรถรุ่นแรกๆ ที่มีขนาดเล็ก และมีโครงตัวถังแบบ hatchback (ท้ายกุด ไม่มีกระโปรงหลัง) ที่เข้ามาขายในประเทศไทย ซึ่งก็มีกระแสตอบรับมาบ้างในเรื่องของความประหยัดน้ำมัน และความกระทัดรัดขับง่าย แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก เนื่องจากคนไทยในช่วงนั้น ไม่ไว้วางใจในความปลอดภัยของรถรุ่นสตาร์เล็ต เพราะเกรงว่าผู้โดยสารที่นั่งหลังจะได้รับอันตรายได้ง่ายหากถูกชนท้าย จนเลิกผลิตไปในที่สุด

ปีเดียวกับที่สตาร์เล็ตเลิกผลิต ทางโตโยต้าก็ได้นำยาริสเข้ามาแทนที่ ด้วยการออกแบบโดย Sotiris Kovos นักออกแบบชาวกรีก ที่ทำให้ยาริสมีระบบความปลอดภัยที่ดีกว่า และดูทันสมัยขึ้น ทำให้ยาริสเป็นที่นิยม และมียอดขายดีกว่าสตาร์เล็ต

Read More

ฟิล์มกรองเเสง สำหรับรถยนต์ ฮอนด้า แจ๊ซ

รูปรถ ฮอนด้า แจ๊ซ โฉมใหม่ โดยมาพร้อมสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น นี่เป็น เจนเนอเรชั่น 2 ของ ฮอนด้า แจ๊ซ รถแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ซึ่งได้รับการออกแบบที่ล้ำหน้า ให้การขับขี่ที่สนุก ประหยัดน้ำมัน เพิ่มห้องโดยสารให้กว้างขวาง และเพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่ที่ดีขึ้น เหมาะกับคนรุ่นใหม่และคนที่มีหัวใจหนุ่มสาว ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูโฉบเฉี่ยว และสามารถใช้ได้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ที่ประหยัดน้ำมัน
ภายในห้องโดยสารสามารถปรับที่นั่งได้หลายรูปแบบ ด้วยที่นั่งแบบ ‘อัลตราซีท’ ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า

Read More