ฟิล์มรถยนต์-อาคารรุ่นVR60SM

ฟิล์มกรองเเสงรถยนต์ รุ่นVR60SM สีควันบุหรี่กลาง ปรอทอยู่ด้านนอก ด้านในไม่สะท้อนแสงเป็นสีควันบุหรี่กลาง (สีชาน้ำตาลอ่อน เย็นสบายตา)ข้างนอกพอมองเห็นข้างในได้บ้าง ด้านในเห็นด้านนอกชัดเจน รุ่นนี้เป็นรุ่นที่กันความร้อนดีเยี่ยม ไม่ทำให้ด้านในมืด และไม่ใสมากจนเกินไป สะท้อนเเสงออกด้านนอก

Read More

ฟิล์มกันร้อนรุ่นVC50HC

ฟิล์มรถยนต์กันร้อน รุ่น VC50HC สีชา ปรอทอยู่ด้านนอกไม่มาก ด้านในไม่สะท้อนแสง(สีชาเเดง รถเเต่ง)เป็นรุ่นชาเเดง ข้างนอกมองเห็นข้างในได้ ด้านในเห็นด้านนอกได้ เป็นสีชาบริสุทธิ์ หรือชาออริจินัล รุ่นนี้วัยรุ่นมักจะนิยมในการเเต่งรถ

Read More

ฟิล์มติดรถยนต์รุ่นVC40GRN

ฟิล์มกันรังสียูวี ฟิล์มกันความร้อน รุ่น VC40GRN สีเขียวเข้ม ความเข้มประมาณ 50% ปรอทน้อย ข้างนอกมองเห็นข้างในได้ และด้านในมองเห็นด้านนอกชัดเจน เเต่จะสบายตาลดเเสงจ้า ฟิล์มรุ่นนี้จะให้สีเขียวนุ่มนวลเป็นธรรมชาติสบายตา

Read More

ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์รุ่น VR40BL

ฟิล์มกรองแสงติดรถยนต์ รุ่น VR40BL สีฟ้าใส ความเข้มประมาณ 40% จัดอยู่ในกลุ่มฟิล์มกรองเเสงรุ่นใส สามารถติดรถยนต์บานหน้า หรือบานหลังได้ ปรอทนอกกลางค่านข้างสูง ข้างนอกมองเห็นข้างในได้ เเต่มองในมุมสะท้อนค่อนข้างมองยาก และด้านในมองเห็นด้านนอกชัดเจน รุ่นนี้จะให้มุมมองที่เป็นสีฟ้าใส ออกธรรมชาติ ติดเเล้วจะสบายตา

Read More

ฟิล์มกรองแสงรถยนต์-อาคาร รุ่นVC30GRN

ฟิล์มกันความร้อนรุ่น VC30GRN สีใส COLOR:สีใส รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ใสที่สุด ความเข้มประมาณ 30% ปรอทน้อย ติดกระจกเเล้วทำให้สบายตาขึ้น จะทำให้ลดเเสงจ้า โดยที่เเสงจากภายนอกยังคงสว่าง เหมาะสำหรับ สถานที่ที่ต้องการโชว์สินค้า หรือต้องการความสว่างมากๆโดยที่ลดความร้อนได้ดี เเละทัศนวิสัยในการมองเห็นดีมาก ข้างนอกมองเห็นข้างในได้ชัดเจน และด้านในมองเห็นด้านนอกชัดเจน หรืออาจติดเพียงเพื่อนป้องกันรอยขีดข่วน หรือเพื่อความปลอดภัย จากเการเเตกของกระจก

Read More

ฟิล์มเคลือบสีรุ่นSTANDARD80 สำหรับฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มอาคาร

ฟิล์มเคลือบราคาถูก เป็นฟิล์มกันร้อนเเบบประหยัด สำหรับฟิล์มรถยนต์ เเละฟิล์มติดอาคาร รุ่น STANDARD80 เป็นฟิล์มรุ่นเข้มคนข้างนอกจะมองไม่เห็นด้านใน เเต่คนข้างในจะมองเห็นด้านนอกเเต่จะครึ้มๆนิดๆ ปรอทน้อย ไม่สะท้อนเเสงแสบตาทั้งด้านในเเละด้านนอก เป็นฟิล์มกันเเดดและฟิล์มกันร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง โทนสีของฟิล์มจะเป็นสีกราไฟท์หรือออกเทาดำเข้ม

Read More

ฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มกันความร้อนรุ่นSTANDARD40

ฟิล์มใสกันร้อน 40% รุ่นใสที่สามารถติดบานหน้าได้ เป็นฟิล์มกรองเเสง ฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มอาคาร รุ่นSTANDARD40 ราคาไม่เเพง รุ่นนี้ด้านนอกมองเห็นด้านใน เเละด้านในมองเห็นด้านนอกโดยทัศนวิสัยดีเยี่ยม ชั้นนอกเคลือบสารกันรอยขีดข่วน โทนสีกราไฟท์หรือเทาดำใส

Read More

ฟิล์มกันร้อน รุ่นSTANDARD60

ฟิล์มกันความร้อน ฟิล์มกันยูวี ฟิล์มอาคาร ฟิล์มรถยนต์ รุ่น STANDARD60 เป็นฟิล์มเคลือบ ราคาประหยัด ความเข้มปานกลาง ประมาณ 60% ด้านนอกพอมองเห็น ด้านในได้เเต่ไม่ชัดนัก ส่วนด้านในจะมองเห็นด้านนอกชัดเจน เเต่จะสบายตา ไม่ปวดตาจากเเสงจ้า ป้องกันโรคต้อกระจก

Read More

ฟิล์มรถยนต์ รุ่นVR60SB silver black 60%

สีบรอนซ์เงิน ความเข้มุ60% ในดำ เพิ่มความสวยงามให้กระจก ไม่ทำให้ห้องโดยสารมืดจนเกินไป เป็นรุ่นยอดนิยม สำหรับฟิล์มกันความร้อนในยุคนี้

ฟิล์มรุ่นนี้เป็นรุ่นพิเศษ ที่เคลือบสารITO (Indium Tin Oxide) สารที่ใช้เคลือบกระจกเครื่องบิน 

สีจะเป็นสีเงินปนดำ สะท้อนแสงมาก การกันความร้อนดีมาก ช่วยดูดซึมความจ้าของเเสงได้ดี ติดแล้วสบายตา เป็นฟิล์มชนิดโลหะคุณภาพสูงชนิดพิเศษที่ถูกคัดสรรมาอย่างดีทำให้ได้ฟิล์มกรองแสงเนื้อใส เคลียร์ สีสันสวยงาน คลาสสิค พร้อมกันความร้อนได้ดีเยี่ยม

Read More

ฟิล์มสำหรับรถยนต์ BENZ

เมื่อเร็วๆนี้ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมทดสอบรถยนต์ Mercedes-Benz the new E-Class สำหรับสื่อมวลชนในเส้นทาง กรุงเทพฯ-ภูเก็ต เป็นเวลา 3 วันเต็ม ด้วยระยะทางกว่า 1,000 กิโลเมตร ซึ่งเป็นการทดสอบที่ยาวนานมาก Mercedes-Benz E 300 รหัส W 212 เป็นรถตระกูล อีคลาส ตัวแรกที่ประกอบขึ้นภายในประเทศ สาเหตุที่เลือกเครื่องยนต์วี 6 ตัวนี้ เนื่องจากเป็นเครื่องที่เหมาะสมกับคุณภาพน้ำมันในประเทศไทย ซึ่งมีค่ามาตรฐานระดับยูโร 3 ขณะที่เครื่องรุ่นอื่นๆที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ เป็นระดับยูโร 5 กันแล้ว ไม่เหมาะกับน้ำมันในประเทศไทย โดยตั้งราคาจำหน่ายไว้ที่ 4.999 ล้านบาท เส้นทางการทดสอบ เริ่มที่กรุงเทพฯ ผ่านชุมพร พังงา โดยมีจุดหมายปลายทางที่จังหวัดภูเก็ต มีรูปแบบถนนที่หลากหลาย ทั้งทางราบ ทางโค้ง คดเคี้ยว ขรุขระ หรือทางขึ้นเขา และยังได้ทดสอบการขับขี่ในยามค่ำคืนอีกด้วย E 300 AVANTGARDE ยังคงใช้ระบบสตาร์ตด้วยกุญแจรถ ไม่เหมือนรถพรีเมียมรายอื่นๆ ที่ใช้ระบบสมาร์ท เอ็นทรี กดปุ่มสตาร์ต /สต็อป เหมือนต้องการคงความคลาสสิกเอาไว้ อย่างไรก็ตาม รูปโฉมของอี 300 ภายใต้รหัส W 212 ปรับปรุงภาพรวมให้ทันสมัยขึ้นอีกมาก ตลอดการเดินทาง เครื่องยนต์ขนาด V6 ปริมาตรกระบอกสูบ 2996 ซีซี มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ให้อัตราเร่งแซงที่น่าพอใจ เสียงเครื่องเงียบ แต่ให้สมรรถนะโดดเด่นพอตัว ให้กำลังสูงสุด 161 กิโลวัตต์ / 219 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตรที่ 2,500 – 5,000 รอบ/นาที เพียงพอให้รถเคลื่อนที่จาก 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายในเวลาแค่ 7.4 วินาที ให้ความเร็วสูงสุดที่ 247 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยเพียง 9.1 กิโลเมตร/ลิตร ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 212 กรัม/กิโลเมตร

Read More

ฟิล์มกันความร้อนรถกระบะ-FORD Ranger

เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล ดูราทอร์ค 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VGT) อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร (XLT) เกียร์ธรรมดา 6 สปีด คุณลักษณะอันโดดเด่น ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระปีกนกคู่พร้อมคอยล์สปริง / หลัง แหนบซ้อน ระบบบังคับเลี้ยวแบบ แรค แอนด์ พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง ล้ออัลลอย 16" พร้อมยางขนาด 215/70R16 กันชนหลัง ไฟตัดหมอกหน้า ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ กระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยว ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศ กระจกด้านหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบเปิด-ปิดแบบสัมผัสเดียวด้านคนขับ เซ็นทรัลล็อค เบาะนั่งคนขับปรับตำแหน่งได้ 4 ทิศทาง วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD/MP3 แบบแผ่นเดียว พร้อมช่องต่อ AUX ลำโพง 4 ตัว จอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์แบบจอใหญ่ กุญแจรีโมทแบบพับเก็บได้ ระบบป้องกันล้อล็อก และระบบกระจายแรงเบรก ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เลือกฟิล์มกรองเเสง สำหรับรถยนต์ ได้ที่ http://www.vctechfilm.com

Read More

ฟิล์มกรองเเสงรถยนต์ ISUZU DMAX

เหนือระดับเต็มพิกัดกับ 3 เครื่องยนต์ใหม่ ร้อนแรงด้วยแรงม้าฝูงใหม่ เพิ่มพลังแรงจัด แรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง
• ISUZU Ddi 2.5 VGS TURBO ขุมพลังใหม่ล่าสุด ที่สุดแห่งพลัง ขนาด 2,500 ซีซี ผสานเทคโนโลยีเทอร์โบแปรผัน มาพร้อมความประหยัดเหนือระดับ พร้อมให้พลังเหลือเฟือถึง 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง (High Flat-torque) สูงถึง 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,800 รอบ/นาที แรงจัดต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็ว
• ISUZU Ddi 3.0 VGS TURBO ขุมพลังสมบูรณ์แบบ ที่สุดแห่งความแรง ขนาด 3,000 ซีซี ผสานเทคโนโลยีเทอร์โบแปรผัน ให้พลังสูงถึง 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง (High Flat-torque) สูงถึง 380 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,800 รอบ/นาที สำหรับชีวิตเหนือขีดจำกัดอย่างแท้จริง
• ISUZU Ddi 2.5 TURBO ขุมพลังสมบูรณ์แบบ ที่สุดแห่งความประหยัด ขนาด 2,500 ซีซี ให้พลัง 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงแบบต่อเนื่อง (Flat-torque) สูงถึง 280 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,200 รอบ/นาทีเกียร์ใหม่ ล้ำยุคยิ่งขึ้น ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ผสานกับเครื่องยนต์ใหม่อย่างลงตัวที่สุด ตอบสนองการขับขี่ด้วยเทคโนโลยีแห่งอนาคต ให้พลังที่เร้าใจ ตอบสนองฉับไว
• เกียร์ออโตเมติก 5 สปีด ใหม่ พร้อม REV TRONIC สปอร์ตสะใจ เหนือชั้นด้วยการออกแบบให้ความต่อเนื่องของอัตราทดเกียร์ และจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ราบรื่น ออกตัวดี ไหลลื่นตั้งแต่เกียร์ 1 ถึงเกียร์ 5 พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต REV TRONIC สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว ฉับไว เร่งแซงทันใจ และมั่นใจเหนือระดับด้วยระบบป้องกันเครื่องยนต์ หรือระบบส่งกำลังเสียหายจากการ เข้าเกียร์ผิด เพื่อให้การเข้าเกียร์เหมาะสมกับทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีดใหม่ แบบ SPORT-SHIFT ชุดเกียร์ใหม่ ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ผสานลงตัวกับกำลังเครื่องยนต์ พร้อมออกแบบคันเกียร์ใหม่ ให้มีช่วงชักสั้นลง เข้าเกียร์ง่าย กระชับ ให้จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหลตลอดทุกช่วงความเร็วALL-NEW ISUZU D-MAX
PERFORMANCE FOR THE WHOLE WORLD
การปฏิวัติโครงสร้างของแชสซีส์และช่วงล่างใหม่หมด พร้อมตอบรับทุกการใช้งานได้ตราบนานเท่านาน ด้วยชื่อชั้นระดับโลกในด้านความทนทาน จากผู้นำรถเพื่อการพาณิชย์ระดับโลก พร้อมสืบสานความสำเร็จสู่อนาคตแชสซีส์แบบ Multi-piece Rip Rail ขนาดใหญ่สุด แข็งแรงขึ้น 42% เทคโนโลยีระดับโลก ออกแบบใหม่หมด ด้วยพื้นที่หน้าตัดของแชสซีส์ขนาด 90 x 173.6 มม. ใหญ่ที่สุดในวงการ รถปิกอัพเมืองไทย เพิ่มความแข็งแรงทนทานสูงสุด ออกแบบโดยคำนึงถึงการกระจายแรงกดจากการบรรทุกไปสู่ส่วนต่างๆ ของแชสซีส์อย่างสม่ำเสมอ จึงทนทานต่อการใช้งานหนักทุกรูปแบบ ตอบสนองรูปแบบการใช้งานของผู้ใช้ชาวไทยที่ใช้งานรถปิกอัพอย่างหนัก และสมบุกสมบันกว่าชาติใดในโลกแพลทฟอร์มออกแบบใหม่หมด i-GRIP PLATFORM (ISUZU Gravity Responsive Intelligent Platform) พัฒนาการล่าสุด เหนือระดับไปอีกขั้นด้วยโครงสร้างช่วงล่างใหม่ เพื่อถ่ายทอดสายพันธุ์ของการเกาะถนน ทรงตัวเยี่ยมในทุกสภาวะ แต่คงความนุ่มนวลในการขับขี่ แบบฉบับรถปิกอัพอีซูซุโดยเฉพาะ
• ออกแบบช่วงล่างใหม่หมดทุกรุ่น
• ขยายขนาดฐานล้อ ความกว้างช่วงล้อ
• จัดวางตำแหน่งเครื่องยนต์ให้เข้าใกล้จุดศูนย์กลางของตัวรถ ช่วยการกระจายน้ำหนักให้สมดุลยิ่งขึ้น
• ให้การทรงตัวเป็นเยี่ยม ค่าสัมประสิทธิ์ทรงตัว SSF (Static Stability Factor) ที่ดีที่สุดออกแบบใหม่! ช่วงล่างหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริง ผสานกับช่วงล่างหลังแบบแหนบขนาดยาวพิเศษ Long Span เสริมโช้กอัพแก๊สทั้ง 4 ล้อ ให้ช่วงล่างทั้งระบบเปี่ยมประสิทธิภาพสูงสุด ดูดซับแรงกระแทกดีเยี่ยม โดดเด่นเหนือกว่าด้วยการเกาะถนน ทรงตัวเยี่ยม พร้อมความนุ่มนวล และรองรับน้ำหนักได้ดี ทั้งในแบบรถเปล่าหรือบรรทุกหนัก มั่นใจเหนือกว่าทุกสภาพถนน โดยเฉพาะทางโค้งช่วงล่างแบบแหนบเหนือเพลา (Over Slung) เสริมสมรรถนะออฟโรด ยกระดับความสูง ใต้ท้องให้เพิ่มขึ้น พร้อมจังหวะการยืดตัวระหว่างล้อและตัวถังที่มากขึ้น ให้ความสมดุลสูงสุดใน การเกาะถนนที่เป็นเลิศ และความนุ่มหนึบที่ลงตัว ทำให้การขับขี่นุ่มนวล แม้ขณะลุยทางวิบาก ขับสบาย ไม่เมื่อยล้า สมบุกสมบันได้อย่างมั่นใจตามสไตล์ออฟโรดแท้ๆ แต่ให้ความนุ่มนวลกว่า Over Slung ทั่วไป (ในรุ่นอีซูซุดีแมคซ์ วี-ครอส และรุ่นอีซูซุดีแมคซ์ ไฮแลนเดอร์)

Read More

ฟิล์มรถยนต์ ฟิล์มกันร้อน สำหรับรถยนต์AVANZA

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของ โตโยต้าอแวนซ่า 2012
เครื่องยนต์ยังคงเป็น รหัส 3SZ-FE ขนาด 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 1500 ซีซี DOHC 16 วาล์ว ให้แรงม้าออกมาสูงสุด 101 แรงม้า ได้ที่ความเร็วรอบ 6,000 รอบต่อนาที และสามารถให้แรงบิดออกมาสูงสุดที่ 133 นิวตัน-เมตร ได้ที่ความเร็วรอบ 4,400 รอบต่อนาที ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเลกโทรนิค EFI เติมนำมันได้ทั้งเบนซิน 95, 91 แก็สโซฮอลล์ ทั้ง 95, 91 รวมไปถึง E20 ด้วย ที่สำคัญ Avanza ใหม่ประหยัดน้ำมันดีกว่าเดิม 8% ครับ

ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมระบบส่งกำลังที่มีมาให้เลือกทั้งแบบระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ECT พร้อมระบบอิเล็กโทรนิกส์ในรถรุ่น 1.5S และรุ่น 1.5G และระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในรถรุ่น 1.5E ครับ ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สัน สตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบโฟร์ลิงค์คอยล์สปริง พร้อมติตตั้งคานควบคุมการบิดตัวแนวขวาง ระบบเบรคด้านหน้าดิสก์เบรคส่วนด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรคเหมือนเดิมครับ มาพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วลายใหม่ ติดตั้งยางหน้ากว้างขนาด 185/65 R15

ระบบความปลอดภัยของ Toyota Avanza

■ถุงลมนิรภัย SRS (Supplemental Restraint System Airbag) ทั้งที่ด้านคนขับและที่ผู้โดยสารด้านหน้า
■เข็มขัดนิรภัย ELR ยึด 3 จุด 6 ตำแหน่ง และแบบ NR ยึด 2 จุด 1 ตำแหน่ง
■โครงสร้างนิรภัย GOA (Global Outstanding Assessment) ที่แข็งแกรงเสริมความแข็งแรงของตัวรถ และพวงมาลัยที่สามารถแบบยุบตัวได้ หากเกิดการชน
■ระบบเบรค ABS ควบคุมการทำงานด้วยระบบ ECU
■ระบบช่วยกระจายแรงเบรค EBD (Electronic Brake-force Distribution) ช่วยกระจายแรงเบรคให้เหมาะสมกับทุกการขับขี่
■เพิ่มทัศนวิสัยด้วยไฟหน้าเป็นแบบ Multi Reflector พร้อมชุดไฟตัดหมอกหน้า
■สัญญาณกะระยะขณะถอยหลัง,ไฟเบรกดวงที่ 3,
■กุญแจรีโมทแบบ Immobilizer
■ล็อกป้องกันเด็กเปิดประตูหลัง

Read More

Fiesta 5 ประตู Style AT

คุณลักษณะอันโดดเด่น
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
1.4 Duratec
กำลังสูงสุด 95 PS, แรงบิดสูงสุด 126 Nm
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แบบ Sequential Sports Shift


ความปลอดภัย
ระบบป้องกันล้อล็อคและกระจายกำลังในการเบรก
ระบบถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
ระบบกุญแจนิรภัย
ไฟเบรกดวงที่ 3
ไฟตัดหมอกหลัง
กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว


อุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบาย
กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบ Jam protection ด้านคนขับ
รีโมทควบคุมการล็อกประตู + กุญแจรถแบบพับเก็บได้
ระบบปรับอากาศ
วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี, MP3 AUX-IN
ลำโพง จำนวน 4 ตัว
จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล
พวงมาลัยปรับได้ 2 ทิศทาง
เบาะนั่งด้านหลังพนักพิงพับได้ 60:40
ระบบส่องสว่างภายในห้องโดยสารอัตโนมัติ
สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก


ขนาดล้อและยาง
ล้อกระทะพร้อมฝาครอบล้อ 15"
ขนาดยาง 185/55 R15

Read More